Еще один мост в Красноярске.

 Красноярский железнодорожный мост во все времена был особенно охраняемым объектом.  Изначально, он был охраняем «божьим словом» от «разрушения», что позволило ему просуществовать вплоть до 2002 года. На данных фотографиях уже нет этого памятника инженерной мысли, удостоенного Золотой медалью на Всемирной выставке в Париже 1900 года. Красноярская железная дорога уничтожила его полностью, несмотря на то, что в 1986 году решением исполкома Красноярского Крайсовета «Царский мост» через Енисей был включен в список памятников истории и культуры Красноярского края. В июле 2000 года Центр Всемирного Наследия ЮНЕСКО включил красноярский железнодорожный мост в предварительный список объектов всемирного наследия. В феврале 2002 года администрацией Красноярского края был согласован проект постановления правительства России «Об утверждении уточненного Перечня объектов исторического и культурного наследия федерального (общероссийского) значения» — и в этот уточненный Перечень попал и «Царский» мост через Енисей. Фото возле строительной площадки нового, четвертого моста через Енисей.

Continue reading

Паровозы конца 19 века.

 Данный пост посвящен паровозам конца 19 века на примере «Альбома паровозов» Юго-Западной железной дороги 1896 года издания и других источников. Представлены основные типы паровозов, используемых в то время на этом участке железной дороги, их описание и подробные технические характеристики, что, несомненно, будет интересно моделистам железнодорожной техники. Описание снизу от изображений. (56 изображений, 1 видео)

Continue reading